西方交通管理部门为了交通安全，特制定了死亡加速度500g这一数值，以醒世人。意思是如果行车中的加速度超过此值，将有生命危险，这个死亡加速度是如何得到的呢？

500g大的加速度，一般情况下车辆是达不到的，但如果发生交通事故时，将会达到这一数值，因为，一般车辆碰撞的时间短，大多为毫秒级。例如，两辆摩托车时速每小时18km（5.0m/s），相向而行发生碰撞，碰撞时间毫秒级，那么在这样短的时间内，产生的加速度为a＝v/t=5.0/0.001 m/s2＝500g，可见在碰撞中能产生这么大的加速度。

为什么确定500g作为死亡加速度呢?这主要考虑了在碰撞时人体的受力情况，据测试人体受力最脆弱的部份是人的头部，它的最大承受力为22.8kN，假如人的头部质量为5kg，如发生上述碰撞，则人头部受力F＝ma＝5×5000N＝25kN，超过22.8kN能够致人死亡，故交通部门规定500g作为死亡加速度值。

为了避免交通伤亡，交通管理部门特规定，汽车驾驶员必须系安全带，骑摩托车必须带安全帽．安全帽、安全带有缓冲作用，增加缓冲时间能极大的减少冲力，例如碰撞时间减为0.02s，则发生上述碰撞时，人体头部受力仅为1.25kN，这对人来说安全多了，认识了这个问题，人们在交通中就能自觉遵守这些交通规则。另外，安全气囊是现代轿车上引人注目的高技术装置。安装了安全气囊装置的轿车方向盘，平常与普通方向盘没有什么区别，但一旦车前端发生了强烈的碰撞，安全气囊就会瞬间从方向盘内“蹦”出来，垫在方向盘与驾驶者之间，防止驾驶者的头部和胸部撞击到方向盘或仪表板等硬物上，延长人头部减速时时，减小头部的加速度。安全气囊研究表明，有气囊装置的轿车发生正面撞车，驾驶者的死亡率，大轿车降低了30%，中型轿车降低11%，小型轿车降低14%。 当然，不能仅靠延长作用时间来减小行车碰撞中的加速度，我们还应当谨慎行车，不要超速。

安全行车，远离死亡加速度！