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二十世纪，众多的交通运输方式群雄并起。四通八达的航空线、密如蛛网的高速公路线迫使一度独领风骚的铁路运输业步入夕阳产业行列，而高速铁路的出现和迅猛发展，为它注入了新的生机。

1964年10月1日，乳白色的弹丸号列车飞梭般穿越在东京至大阪的新干线上，道道流光与白皑皑的富士山交相辉映。它以210公里的时速、流线型的力学美、高架桥的雄姿，辅之以现代化的设施，令世人刮目相看。根据世界标准，时速200公里以上便可称为高速铁路。

以后，法国、英国、德国、瑞典等国家相继建成高速铁路，时速不断攀升。我国也正在积极试验，计划在2000年动工修建京沪高速铁路。比之航空和高速公路，高速铁路具有耗能低、占地少、运输量大、安全性能高的优势。且高速列车种类繁多。目前磁悬浮列车是高速列车的宠儿，被成为新世纪的神行太保。

磁悬浮列车是根据电磁学原理研制的。在列车上设置线圈，当电流逆时针方向流动时产生北极向上、南极朝下的磁场;同时固定轨道上也设有线圈，使电流按顺时针方向流动，则产生北极朝下、南极向上的相反磁场。列车与轨道接触的极性相同，所以相互排斥，使列车悬浮起来。加速或减速取决于列车前轨道上线圈产生的磁力，当轨道上的南极被车辆上的北极吸引时，列车就加速，反之则减速。因为磁力使车体浮起5~10毫米，所以列车受阻力小，就象一架低空飞机在磁场上滑行，是当之无愧的神行太保。

现在，有的国家正在研制设计一种真空隧道式高架磁悬浮列车，它的设计时速将达到1万公里，仅次于洲际导弹。那将是超级神行太保。

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